En 2020 comenzaron las obras para reconvertir la antigua carretera comarcal C-245 en un espacio urbano y metropolitano en su paso por los cinco municipios que atraviesa: Castelldefels, Gavà, Viladecans, Sant Boi y Cornellà. Esta transformación incluirá la construcción de un carril bus y un carril bici en el trazado de esta vía, actuaciones que permetirán mejoras tanto en la frecuencia del transporte público como en la interconnectividad de transportes.
¿Cuáles serán las características principales de la nueva carretera?
Además de la implantación del carril bus reservado y del Bicivia (carril bici), las principales actuaciones urbanísticas más características y comunes en todo el tramo, que identifican y dan unidad y coherencia al proyecto, son las siguientes:
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Creación de grandes plazas en rotondas de gran diámetro existentes: el nuevo eje urbano de la C-245 se vertebra a partir de grandes plazas, uno de los elementos comunes de urbanización más destacados y característicos del proyecto. Estas rotondas de gran diámetro acontecerán los puntos singulares del eje urbano y de la futura línea de bus rápido
(Metrobús). En Viladecans podremos verlo en la Plaza del Tanatorio.
- Sistemas de paradas de bus centralizadas en las plazas principales del eje: en las grandes plazas que vertebran el nuevo eje, se ha diseñado un sistema de paradas de bus centralizadas. Estas grandes paradas seran como estaciones intercambiador, andenes. Los buses rápidos atravieserán la rotondo por la isla central, con un sistema de prioridad semafórica.
- Puntos de iluminación LED idénticos en todo el eje: a lo largo del nuevo eje se implementarán báculos de puntos de luz LED, que servirán para iluminar tanto la calzada como la acera. Estos se convertirán en característicos del eje, y facilitarán la cohesión y unidad del proyecto.
- Incremento de pasos de peatones: se ha incrementado el número de pasos de peatones para facilitar la movilidad activa de vecinos y vecinas.
- El arbolado se mantendrá.
¿Cómo se mejorará el transporte público?
La remodelación del eje integrará un carril bus reservado de 13 kilómetros que comunicará Cornellà de Llobregat y Castelldefels, pasando por Viladecans. Esta plataforma reservada para los autobuses permitirá aumentar la velocidad comercial al menos en un 25% en los tramos urbanos, y también ganar seguridad de circulación y más puntualidad en los horarios.
Se calcula que permitirá recortar casi 15 minutos el tiempo de trayecto en transporte público entre Cornellà de Llobregat y Castelldefels.
Se implantará el sistema de bus metropolitano de altas prestaciones (bus Rápido Transporte, BRT). Concretamente, en este nuevo eje urbano se implantará la línea Metrobús 8 (M8), que hará el recorrido de todo el eje, de punta a punta.
¿Cómo serán los puntos de intercambio del transporte público?
El proyecto prevee la creación a lo largo del recorrido de un conjunto de puntos de intercambio que mejorarán la conexión de bicicletas y buses con el resto de transporte público del eje Castelldefels, Gavà, Viladecans, Sant Boi de Llobregat y Cornellà de Llobregat.
Esta red de puntos de intercambio también connectará con otros modos de transporte público como el metro, el Tram o Rodalies y con las estaciones de Bicibox.
¿Cómo será el carril bici?
Esta remodelación del eje viario integrará buena parte del eje Bicivia 7, con una vía pedaleable continúa y segregada entre Cornellà de Llobregat y Castelldefels.
Además, todo el eje de la Bicivia 7, que irá más allá del eje de la C-245. Permitirá conectar el Foro de Barcelona con Castelldefels playa, creando así otra gran conexión metropolitana entre la capital catalana con el Baix Llobregat.
La Bicivia 7 también conectará con otros ejes de la Bicivia Metropolitana. Conectará con la Bicivia 5 a la altura de Cornellà de Llobregat y enlazará con la Bicivia 2 en Sant Boi de Llobregat, resiguiendo el margen derecho del río Llobregat. También conectará con la Bicivia 1, que irá paralela al litoral metropolitano, en Castelldefels playa.
En un futuro, la Bicivia 1 también conectará con el corredor pedaleable mediterráneo Eurovelo 8. Por lo tanto, habrá una conexión pedaleable con la Bicivia 7 y el corredor pedaleable mediterráneo
Entonces, ¿Cuándo terminarán las obras de la C-245 en Viladecans?
Finalmente, estas obras comienzan a ver su final. Porque según el gobierno catalán, se espera que el proyecto C-245 esté terminado entre la primavera y el verano de 2022.
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