ADIF ha sacado a licitación la renovación de la estación de Viladecans, una actuación que transformará los accesos, el vestíbulo, el paso inferior y diferentes espacios exteriores de esta terminal de la línea R2 de Rodalies. El contrato cuenta con un valor estimado de 5,34 millones de euros y establece un plazo de ejecución de 15 meses. Aunque las obras todavía no están adjudicadas, la previsión trasladada al Ayuntamiento sitúa su inicio a principios de 2027. La reforma pretende adaptar una estación utilizada diariamente por miles de viajeros, mejorar su accesibilidad y solucionar algunos de sus problemas históricos, como las inundaciones del paso inferior y el deterioro de diferentes elementos del recinto.
ADIF licita las obras por 5,34 millones de euros
El Boletín Oficial del Estado publicó el pasado 2 de julio el anuncio de licitación de las obras para modernizar la estación de Viladecans. El expediente, promovido por la Presidencia de ADIF, establece un valor estimado de 5.339.013,44 euros y se tramita mediante un procedimiento abierto.
Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta las 9 horas del 30 de julio de 2026. La apertura de las propuestas económicas está programada para el 10 de septiembre, por lo que todavía habrá que esperar a la adjudicación del contrato antes de conocer una fecha definitiva para el inicio de los trabajos.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, resumió la actuación como una inversión de 5,4 millones de euros destinada a mejorar los accesos y adaptar los espacios al crecimiento del número de viajeros. Esa cantidad corresponde al redondeo de la cifra publicada en el expediente oficial.
Qué cambios se harán en la estación de Viladecans
La renovación no se limitará a cambiar la apariencia del edificio. El proyecto contempla intervenciones en algunos de los puntos que más afectan a la experiencia diaria de los usuarios.
En la entrada se sustituirán elementos de la carpintería metálica de la fachada y se construirá una nueva marquesina que protegerá toda la zona de acceso. Los renders difundidos muestran una entrada más amplia y ordenada, con una cubierta continua y un espacio exterior más integrado con el edificio.
También se reformará por completo el paso inferior que conecta los andenes. Se trata de uno de los puntos más antiguos de la estación y que, según el Ayuntamiento, sufre inundaciones con frecuencia. Esta intervención deberá mejorar tanto la comodidad como la accesibilidad de los desplazamientos entre vías.
Dentro del edificio, ADIF plantea una reordenación integral mediante la ampliación del vestíbulo, la reorganización de las circulaciones y la instalación de nuevo mobiliario. La actuación busca disponer de más espacio para absorber el movimiento de pasajeros, especialmente durante las horas de mayor afluencia.
En el exterior se renovará la urbanización y se mejorará el cerramiento del perímetro, actualmente afectado por el paso del tiempo.
Una estación más preparada para el aumento de viajeros
La modernización llega después de un importante incremento del servicio ferroviario en Viladecans. Desde diciembre de 2023, todos los trenes de la línea R2 realizan parada en la estación durante los días laborables.
Este cambio supuso la incorporación de alrededor de medio centenar de servicios adicionales, hasta acercarse a los 200 trenes diarios sumando ambos sentidos. Durante buena parte de la jornada, la frecuencia habitual es de aproximadamente un tren cada diez minutos.
Cuando se implantó esta mejora, el Ayuntamiento estimaba que la estación era utilizada por cerca de 7.000 viajeros diarios. El aumento de frecuencias podía elevar todavía más esa cifra, haciendo necesario ampliar los espacios y adaptar unas instalaciones que originalmente fueron concebidas como un apeadero situado a las afueras de la ciudad.
La situación urbana también ha cambiado considerablemente. La estación está ahora rodeada de zonas residenciales, centros comerciales y áreas de actividad económica, además de funcionar como punto de conexión con varias líneas de autobús. Por eso, sus accesos y su capacidad ya no se corresponden con el papel secundario para el que fue construida.
Cuándo comenzarán las obras de la estación
El contrato establece un plazo de ejecución de 15 meses, pero ese periodo comenzará a contar cuando las obras hayan sido adjudicadas y puedan iniciarse formalmente.
La previsión comunicada por ADIF al Ayuntamiento es que los trabajos empiecen a principios de 2027. No obstante, todavía no existe una fecha cerrada. Antes deberán finalizar la presentación de ofertas, la valoración de las propuestas y la adjudicación definitiva.
Por tanto, la estación todavía no está en obras. El avance producido ahora es la publicación del concurso que permitirá seleccionar a la empresa encargada de ejecutar la reforma. Presentar el proyecto como una actuación ya iniciada sería incorrecto: la licitación es un paso decisivo, pero todavía administrativo.
Qué ocurre con el ascensor de la estación
La reparación del ascensor se está gestionando de forma independiente a la gran reforma. Según la información facilitada por el Ayuntamiento en junio, el proyecto de reparación ya había sido redactado, pero su ejecución estaba pendiente de recibir las piezas de recambio necesarias.
La previsión era repararlo durante el verano, antes del comienzo de las obras principales. Los problemas de funcionamiento de los ascensores han provocado numerosas quejas, ya que afectan directamente a personas con movilidad reducida, viajeros mayores, familias con cochecitos y usuarios que transportan equipaje.
Por qué se habla de 4,5 y de 5,4 millones
Las informaciones publicadas durante las últimas semanas han utilizado dos cantidades diferentes. En junio, el Ayuntamiento habló de un coste aproximado de 4,5 millones de euros. Posteriormente, el anuncio publicado por el BOE fijó el valor estimado del contrato en 5.339.013,44 euros, cifra que el ministro Óscar Puente redondeó hasta los 5,4 millones.
La referencia más actual y jurídicamente relevante es la recogida en la licitación oficial: 5,34 millones de euros. La cantidad de 4,5 millones correspondía a la estimación comunicada antes de publicarse el expediente definitivo.
La reforma está relacionada con el futuro de la R2
La renovación de la estación también está vinculada a los planes para incrementar la capacidad ferroviaria del corredor situado entre Castelldefels y Barcelona.
El Ministerio de Transportes ha adjudicado dos estudios informativos para analizar la ampliación de la infraestructura. Una de las propuestas estudiará cómo duplicar la doble vía existente entre Castelldefels y El Prat, mientras que la otra buscará alternativas para aumentar la capacidad entre El Prat y la estación de Sants.
El objetivo es facilitar los adelantamientos entre trenes, reducir la saturación y reforzar la fiabilidad y la puntualidad de la R2 Sud. La empresa adjudicataria dispone de dos años y medio para redactar los estudios, por lo que esta ampliación ferroviaria pertenece a un horizonte más lejano que la reforma de la estación.
Un proyecto que lleva años preparándose
La modernización de la estación no es una actuación improvisada. El proyecto ya fue anunciado en 2022 y en mayo de 2024 ADIF sometió a información pública la relación de terrenos y derechos afectados por las obras.
La documentación recogía cinco fincas de titularidad municipal y diferentes superficies que podían ser expropiadas u ocupadas temporalmente durante la ejecución. Esto demuestra que el proyecto llevaba varios años avanzando por distintas fases administrativas antes de llegar a la actual licitación.
La publicación del concurso supone, en cualquier caso, el avance más concreto hasta ahora. Ya existe un expediente, un presupuesto oficial, un calendario de presentación de ofertas y un plazo de ejecución.
Qué supondrá la renovación para los usuarios
Para los viajeros, las mejoras más importantes no serán necesariamente las más visibles. Una entrada cubierta, un vestíbulo más amplio y una imagen moderna ayudarán a renovar la estación, pero el verdadero cambio estará en disponer de recorridos más cómodos, accesibles y preparados para un mayor número de personas.
La reforma del paso inferior deberá reducir los problemas de inundaciones, mientras que la ampliación del vestíbulo puede evitar concentraciones de viajeros en los momentos de mayor actividad. La renovación exterior también permitirá ordenar mejor el acceso desde la ciudad y la conexión con el resto del transporte público.
La transformación tardará todavía en materializarse. Sin embargo, la licitación confirma que la renovación de la estación de Viladecans ha dejado de ser únicamente un anuncio y ha entrado en la fase previa a su ejecución.Así será la renovación de la estación de Viladecans
ADIF ha sacado a licitación la renovación de la estación de Viladecans, una actuación que transformará los accesos, el vestíbulo, el paso inferior y diferentes espacios exteriores de esta terminal de la línea R2 de Rodalies. El contrato cuenta con un valor estimado de 5,34 millones de euros y establece un plazo de ejecución de 15 meses. Aunque las obras todavía no están adjudicadas, la previsión trasladada al Ayuntamiento sitúa su inicio a principios de 2027. La reforma pretende adaptar una estación utilizada diariamente por miles de viajeros, mejorar su accesibilidad y solucionar algunos de sus problemas históricos, como las inundaciones del paso inferior y el deterioro de diferentes elementos del recinto.
Preguntas Frecuentes sobre la renovación de la estación de Viladecans
¿Cuánto costará la renovación de la estación de Viladecans?
El contrato publicado por ADIF tiene un valor estimado de 5.339.013,44 euros, aproximadamente 5,4 millones.
¿Cuándo comenzarán las obras de la estación de Viladecans?
La previsión comunicada al Ayuntamiento sitúa el inicio a principios de 2027, aunque la fecha definitiva dependerá de la adjudicación.
¿Cuánto durará la reforma de la estación de tren de Viladecans?
El contrato establece un plazo de ejecución de 15 meses desde el comienzo de las obras.
¿Qué partes de la estación se reformarán en Viladecans?
Se actuará en la entrada, la fachada, la marquesina exterior, el vestíbulo, el paso inferior, el mobiliario, la urbanización exterior y el cerramiento perimetral.
¿La estación de Viladecans permanecerá abierta durante las obras?
Todavía no se ha publicado un plan detallado de afectaciones al servicio. ADIF deberá comunicar los cambios de acceso o circulación cuando se acerque el inicio de los trabajos.
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