09 noviembre 2020
El grupo municipal de ERC-Viladecans ha presentado alegaciones al Plan Director de Infraestructuras (PDI) de transporte p煤blico colectivo del sistema integrado de movilidad urbana de la Regi贸n Metropolitana de Barcelona para el per铆odo 2021 a 2030, a informaci贸n p煤blica hasta la semana pasada.
Los republicanos proponen transformar el actual apeadero ferroviario de Viladecans en una futura estaci贸n de tren convencional, as铆 como desdoblar las v铆as para aumentar la frecuencia de paso.
Para los republicanos el desdoblamiento evitar铆a interferir en la circulaci贸n de larga distancia o mercanc铆as y recuerdan que con la construcci贸n del centro comercial outlet se sustituy贸 la plataforma del puente anexo y se alejaron los pilares para eliminar impedimentos f铆sicos y meter esta futura ampliaci贸n. ERC entiende que esta actuaci贸n permitir铆a aumentar las frecuencias y paradas en Viladecans y hacer m谩s atractivo el uso del transporte p煤blico ferroviario entre la ciudadan铆a.
Cambio demogr谩fico
El apeadero de la RENFE se construy贸 a principios de los a帽os 90 en el sureste de la ciudad, en una zona de campos y despoblada que con el tiempo se ha convertido en una zona comercial, de viviendas y empresarial. De hecho, Viladecans ha crecido en 23.000 habitantes en casi 30 a帽os: en 1981 ten铆a 43.358 habitantes y en 2019 66.611. La previsi贸n del Ayuntamiento es llegar a los 75.000 a medio plazo.
El apeadero s贸lo dispone de una v铆a por sentido, lo que dificulta disponer de una frecuencia dimensionada a la poblaci贸n y que s贸lo se paren el 69% de los trenes que circulan, a diferencia del resto de ciudades con una dimensi贸n similar de el entorno donde se detienen todos los Cercan铆as.
El problema: M谩s ruido y menos oferta
En Viladecans la situaci贸n se ha agravado desde este verano a ra铆z de las obras de ADIF en Martorell, ya que lxs vecinxs han comenzado a sufrir el ruido de los trenes mercanc铆as. Adem谩s, se ha eliminado temporalmente un servicio de la R2 Sur con origen y destino en Castelldefels cada media hora, lo que ha reducido la oferta y la frecuencia de paso a la mitad con la consecuente concentraci贸n de pasajeros en hora punta en los andenes y los convoyes en plena pandemia.
La concejala de ERC Viladecans, Myriam Moysset, constata como “Viladecans es una de las ciudades m谩s pobladas del R2 Sur y la que tiene menos frecuencia de trenes. Sufre un evidente agravio comparativo con los municipios vecinos. Al anuario ferroviario que edita la Generalidad de Catalu帽a se aprecia claramente como tenemos un gran margen de mejora en el uso de la red, el volumen de pasajeros que suben y bajan es muy inferior si nos comparamos con poblaciones vecinas similares. Esto se debe a la falta de frecuencia, el tren no resulta un medio de transporte bastante 煤til y efectivo. en el contexto de emergencia clim谩tica en el que nos encontramos, deber铆a ser una prioridad fomentar el uso del tren y esto en Viladecans s贸lo suceder谩 si aumentamos la frecuencia de paso “.
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